近日，跟着“粤龙21号”盾构机迟缓破壁而出，广州地铁十四号线二期新市墟至马务盾构区间（以下简称 “新马区间”）右线纯正告成覆没亚洲美图网，这象征着创意园至新市墟区间已毕纯正双线覆没。死心现在，地铁十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成61%。
新马区间纯正全长约705米，最大埋深27米，区间全程与机场高速高架桥并行，况且下穿多个蹙迫建筑物，纯正清亮最小弧线半径为350米，最大下坡坡度为25.6‰，地质构造复杂多变，猎U者盾构机掘进历程管控要求高。
美国唐人社为此，广州地铁麇集施工单元广东省建筑工程集团股份有限公司、监理单元中铁二院（成王人）盘问监理有限背负公司细化施工组织决策，确保穿越前安全风险管控按序落实到位，通过盾构机事先梭巡、提前换刀、强化难得等神色，保险开垦景况邃密驱动，已毕流通掘进。施工历程中，施行专东说念主24小时大地值守亚洲美图网，定时监测大地及建筑物景况变化，确保盾构掘进安全。
据先容，“粤龙21号”盾构机自创意园站始发，在马务站盾构过站后二次始发并完成新市墟至马务盾构区间的掘进任务，成为地铁十四号线二期第15台次到达的盾构机，为下一阶段的轨说念工程、机电装配、车站里面结构和附属施工提供了条目。
死心现在，地铁十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成61%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，6个已覆没，2个进行土建施工。6座车站进行机电装配及装修施工。
（注：车站称呼仅为工程暂命称呼，尺度站名应以市政府批准公布为准。）
文 记者 严艺文 通信员 陈虎辉 宋德文 罗昌军图 通信员提供
